PACA : LES TRANSPORTS DU QUOTIDIEN bénéficieront de l’effet JO 2030

Début novembre, étape importante de l’engagement de l’Etat en faveur de l’investissement dans les infrastructures de transport régionales, Philippe Tabarot, ministre des Transports, Georges-François Leclerc, préfet de la région PACA et des Bouches-du-Rhône, Renaud Muselier, Président de la Région PACA et Martine Vassal, Présidente du conseil départemental des Bouches-du-Rhône et de la Métropole Aix-Marseille-Provence, ont signé le volet mobilité du Contrat de Plan État-Région 2021-2027.

Cet avenant, défini notamment afi n de préparer les Jeux Olympiques et Paralympiques d’Hiver 2030, augmente les engagements de l’Etat et de la Région de près de 300 M€ pour les transports dans la région, pour atteindre 1,8 milliard d’€ d’investissements, qui bénéficieront aux 6 départements de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.

« Ce ne sont pas des promesses à 10 ou 20 ans »

Pour Renaud Muselier, « Tous les projets que nous lançons aujourd’hui sont des réponses concrètes et proches aux besoins d’aménagement des territoires et de déplacement des habitants. Ce ne sont pas des promesses à 10 ou 20 ans mais des projets qui sont pour la plupart déjà entrés en phase opérationnelle. Nous y dédions une enveloppe financière exceptionnelle, très sensiblement augmentée par les Jeux d’Hiver 2030 ».

Trois axes majeurs ont été déterminés d’ici à 2030 :

Désenclaver les Alpes (532 millions d’€) : cela inclut la modernisation de la ligne Marseille–Briançon et la rénovation des gares et sécurisation des grands axes routiers, afin de faire face à la hausse de la demande en matière de transports lors des Jeux d’hiver 2030 et de permettre un désenclavement durable du territoire. > Améliorer la desserte routière de la Zone Industrialo-Portuaire de Fos et l’Étang de Berre (210 millions d’€), à travers le contournement de Martigues-Port-de-Bouc et la liaison Fos–Salon. > Moderniser les transports du quotidien (plus d’1 milliard d’€) : la rénovation des petites lignes ferroviaires (Nice–Breil, Coni–Vintimille, Nice-Digne), la rénovation de gares, l’amélioration des routes départementales, le développement du fret ferroviaire ainsi que l’aménagement de pistes cyclables.